よみがえった３Ｄプリンター ソライズの再挑戦

よみがえった３Ｄプリンター

ソライズの再挑戦

2015/2/9　日本経済新聞

詳細は、リンクを参照して下さい。

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　その会社が設立されたのは今から

25年前。

　当時はまだ「３Ｄプリンター」という

言葉がなく、３Ｄ・ＣＡＤと呼んでいた。

　「ものづくりの革命」ともてはやされた

が、リーマン・ショックで2009年に

経営破綻。

　３年で更生手続きを完了し、社名を

インクスからソライズ（東京・千代田、

古河建規社長）に変え、自動車メーカー

などから熱い視線を集めている。

　社員の多くは散り散りになったが、

後藤社長ら一握りは３Ｄ・ＣＡＤの未来を

信じ、地道に開発を続けた。

　やがて３Ｄ・ＣＡＤは

「３Ｄプリンター」と呼ばれ、製造業の

最先端に躍り出た。

　世界最大の３Ｄプリンター・ユーザー

とされる米ゼネラル・エレクトリック

（ＧＥ）は１台１億円以上する造形装置を

数百台保有し、航空機エンジンや

ガスタービンの部品を作っている。

　日本ではトヨタ自動車、ホンダ、

日産自動車など自動車メーカーによる

利用が盛んだが、製造業全般で見ると、

まだ従来型の金型から抜け出し切れて

いない。

　従来型の金型で複雑な部品を作る場合、

金型を３つ４つのピースに分けなくては

ならない。

　だが、３Ｄプリンターなら一体造形

できるのでコストと時間を大幅に削減

できる。

　ソライズが手掛けるのは試作部品の

製造だ。

　設計データを３Ｄプリンターに入力し、

顧客が求める性能の試作部品を、金型を

使うより安価・短納期で仕上げる。

　「米メーカーはすべての種類の

３Ｄプリンターを使い分け、これまで

とは次元の違うものづくりを可能に

しつつある。

　日本も活用を急がないと」と後藤社長は

警鐘を鳴らす。

　破綻からよみがえったベンチャーが、

日本に３Ｄプリンターの芽を植えている。

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　ベンチャー頑張っていますね。

　いつも思うのですが、日本の企業は、

特に大企業は挑戦することを嫌う。

　雇われ社長だからなのか、組織が硬直

しているからなのか？

　頑張ってくださいな。